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ランドクルーザープラドとレンジャー2を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとレンジャー2の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レンジャー2
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 229.1万円
レンジャー2の相場表を見る
1747 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 4ナンバー登録 ナローボディー 新品アルルブルー全塗装済み 新品ジオランダーAT 新品ジムラインAW 新品コーナーレンズ 新品クリスタルウインカーレンズ 新品ドアミラーカバー

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TXリミテッド 4WD ワンオーナー 走行11000km Bカメラ サンルーフ Fバンパーガード

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後期 禁煙車 ムーンルーフ 9インチディスプレイ ナビキット ETC FSBカメラ 4WD スマートキーX2 Aクルコン セーフティS BSM 茶革シート 快適温熱シート Pシート Rフィルム ルーフレール

    本体価格
    493.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ベージュレザーシート/3列シート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ルーフレール/シートヒーターベンチレーション/パワーシート

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ 社外17インチアルミ 社外11インチディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減装置 先行車発進告知機能 レーンアシスト  LEDヘッドライト

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/メーカーナビ/全周囲/BSM/シートヒーター/シートクーラー/黒革シート/パワーシート/クルーズコントロール/リアクロストラフィックアラート/19インチアルミ/衝突軽減ブレーキ/LDA/Bluetooth

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD M'zSPEED仕様車・サンルーフ・ALPINEディスプレイオーディオ・ルーフレール・セーフティセンス・シートエアコン・レーダークルーズコントロール・茶革シート・22インチアルミホイール

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後席モニター

    本体価格
    536万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー2 レンジャー 2ドア アルミウィング PG アルミウィングPG ETC付き バックカメラ

    本体価格
    229.1万円

関東
471
435.8万円
関西
223
454.1万円
東海
262
440.1万円
北海道
111
384.7万円
九州
272
437.6万円
東北
121
380万円
北陸・甲信越
131
408.4万円
中国
103
436.8万円
四国
53
415.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
229.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとレンジャー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レンジャー2
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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