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デュトロとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
68万円1050万円
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中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 323
  • 日野自動車 デュトロ 3トンパネル パートタイム4WD ※本州仕入れ 左右サイドドア 荷箱内仕切り付 バックモニター ラッシングレール3段 2019年式 フル装備 5MT 走行13.6万Km ディーゼル 排気量4000cc

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t3段クレーン40ディーゼルターボ 2t積全低床・3段フックイン・40ディーゼルターボ・排ガス浄化スイッチ・ETC・ABS・エアバッグ

    本体価格
    219.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 3.0t ダンプ 高床 ETC ABS パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離107300km 乗車定員3名

    本体価格
    258.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・垂直ゲート・セミロング 車両総重量4745kg 内寸3560×1605×370

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    464.1万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノAT-157CG 先端屈折モデル 15m高所作業車

    本体価格
    682万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 11尺ダンプ ワイド 高床 ディーゼルターボ 3.65t ワイド・標準・高床・ローダーダン

    本体価格
    485万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 2t   低温-30℃ 全低床 

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 パートタイム4WD アイチコーポレーション SH10A

    本体価格
    231万円

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    79.8万円

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    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートアシストIII パーキングセンサ― パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワステ プッシュエンジンスタート スマートキー

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD キーレス/ドラレコ/メモリーナビ/両側スライドドア/パートタイム4WD/パワステ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    51.9万円

関東
293
363.7万円
関西
184
361.3万円
東海
153
349.3万円
北海道
74
314.5万円
九州
180
295.1万円
東北
35
320.8万円
北陸・甲信越
47
476.8万円
中国
26
325.5万円
四国
78
363.1万円
地域別台数
関東
75
100.9万円
関西
34
115.5万円
東海
39
106.8万円
北海道
15
99.5万円
九州
67
100.7万円
東北
25
110.6万円
北陸・甲信越
25
112.8万円
中国
28
116.2万円
四国
15
121.7万円

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デュトロとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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