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MX-30ロータリーEVとインスターを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとインスターの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ヒョンデ  インスター
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 280万円289.9万円
インスターの相場表を見る
92 中古車掲載台数 5
  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス 禁煙 純正8.8型ナビ Iアクティブセンス パノラマM BOSE Aホールド BT シートヒーター ステアヒーター ステリモ Pシート LEDヘッド ドラレコ ETC AC100V USB 純正18インチAW

    本体価格
    240.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当社デモアップカー

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙 ブラインドスポットモニター 純正8.8インチディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ アダプティブクルーズ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    295万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 1オーナー 禁煙車 BOSEサウンド シート&ステアリングヒーター 純正8インチコネクトディスプレイ フルセグ 360度カメラ 衝突軽減 運転支援 ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ナビ/ETC/禁煙車/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/

    本体価格
    255万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店試乗車 FF 夏冬タイヤ付き ナビ ETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ/ETC/禁煙車/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSEサウンド 360度カメラ ハーフレザーシート シートヒーター メモリ機能付パワーシート レーダークルーズ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    212.6万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    280万円

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    289.9万円

関東
33
244.7万円
関西
20
286万円
東海
10
244万円
北海道
4
295.5万円
九州
5
302.9万円
東北
4
323.3万円
北陸・甲信越
7
239.3万円
中国
4
294.6万円
四国
5
302.7万円
地域別台数
関東
2
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
289.9万円
東北
1
289万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
0
---
四国
0
---

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インスターの中古車を探す

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MX-30ロータリーEVとインスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ヒョンデ  インスター
423.5万円494.2万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) 97~115
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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