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3シリーズとXGを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとXGの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ヒョンデ  XG
VS
19万円788万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 176.1万円
XGの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 1
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ (A25)ACC パーキングアシストプラス BMWLEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    213万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ Mパフォーマンスブレーキ・純正オプション19インチAW・ブラックレザーシート・クルーズコントロール・サンシェード・記録簿(H26・H27・H28・H30・H30・H31・R2・R4・R6)・スペアーキー・GPSレーダー・シートヒーター

    本体価格
    106万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 後期 2L直噴エンジン 純正オプション18インチ バックカメラ ホイール 電動パワーステアリング スポーツシート フロントパワーシート キセノンライト iDrive 純正HDDナビ AUX DSC

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 試乗車・18インチAW・Hカードン・ACC   AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・2ndLCI・ヘッドUPディスプレイ・純正TV・電動トランク・電動シート・コンフォートアクセス・ミラーETC

    本体価格
    559.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 認定中古車/正規ディーラー車/レンタカーアップ/禁煙車/エディションシャドー/ドライビング アシスタント プロフェッショナル/ハイビームアシスタント/シート ヒーター /電動シート調節/電動トランクゲート/ETC/ナビ

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ レザーシート ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 18インチアルミホイール ACC

    本体価格
    224.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏限定100台 茶革 ACC 第7世代iDrive/BSM/全周囲カメラ/CarPlay/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/PWトランク/LEDヘッド/アンビエントライト/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ワンオーナー 2ndLCI ミネラルホワイト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト カーブドディスプレイ シートヒーター ステアリングアシスト オートトランク ACC ミラーETC

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ XENON HID

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ブラックレザー・シートヒーター・ACC・ヘッドアップディスプレイ・ドライビングアシスト・レーンチェンジウォーニング・純正HDDナビゲーション・バックカメラ・リアPDCセンサー・純正17インチAW・LEDヘッドライト

    本体価格
    105.4万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ XG 250 純正アルミホイール パワステ パワーウインドウ 革シート 2500cc

    本体価格
    176.1万円

関東
464
252.4万円
関西
264
275.3万円
東海
188
243.1万円
北海道
30
200.9万円
九州
86
265.4万円
東北
29
152.6万円
北陸・甲信越
44
225.4万円
中国
44
242.9万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
1
176.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3シリーズとXGのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ヒョンデ  XG
452万円1086万円 新車時価格 220.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1825×1420  他
1995~2998 排気量(cc) 2493~2972
156~387 最高出力(馬力) 167~192
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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