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ランドクルーザープラドとテレーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとテレーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  テレーン
VS
114万円796万円
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中古車相場 ---
テレーンの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ALPINE9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レザーシート/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/パワーシート/シートヒーター/エアーシート/純正AW

    本体価格
    457.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト ムーンルーフ 本革シート 社外アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 本革電動シート シートベンチレーション セーフティセンス ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー クリアランスソナー クリーナー付LED 専用18AW

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ トヨタセイフティセンス ETC レーダークルーズコントロール 革シート  シートエアコン 専用18インチアルミホイール ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV・丸目変換・ATタイヤ・全塗装 ナロー仕様 BMW純正カラーロイヤルグレーM全塗装 丸目H変換 クラシックグリル メモリーナビ 地デジTV Bカメラ エンジンスターター 茶革カバー MOMOステアリング

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ディーゼルターボ 1ナンバー ベージュ内装

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ アルパイン9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    632.3万円

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  • GMC テレーン AWD SLT 

    本体価格
    368.5万円

  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

関東
467
436万円
関西
218
454万円
東海
258
439.1万円
北海道
107
383.5万円
九州
271
437.4万円
東北
121
380.2万円
北陸・甲信越
129
407万円
中国
103
436.9万円
四国
51
411.1万円
地域別台数
関東
2
428.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  テレーン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2400~3600
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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