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キャンターとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
25万円1485万円
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中古車相場 18.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1969 中古車掲載台数 190
  • 三菱ふそう キャンター 2t ボトルカー セミロング 全低床 AT 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 2トン Wキャブ ロング 全低床 MT 荷寸329-179-38 1ナンバー 床鉄板 リアヒーター ロープ穴 ETC ドライブレコーダー アオリ上アルミ縞板カバー 左電格ミラー 地上高86cm 架装 2t 2T 鉄板

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5トン全低床 1.5トン全低床平ボディ- ワンオ-ナ-車 メッキパ-ツ ディ-ゼルターボ 荷台鉄板張り 全面塗装済み 内装クリーニング済み 走行7万キロ マフラ-燃焼ナシ

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・ロング・AT車 車輛総重量4755Kg内寸4350×1800×380mm

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・全低床・MT5 車輛総重量4355Kg内寸3110×1620×380

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2t 全低床 Wキャブ P/G 内寸-長209x幅161x高37

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    732万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 低床3t平ボディ/積載3000キロ/荷台鉄板張り/新明和パワーゲート(600キロ)/PG/5速マニュアル/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    194.8万円

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    46万円

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    本体価格
    33.1万円

関東
660
293.7万円
関西
393
392.4万円
東海
259
409.3万円
北海道
52
292.9万円
九州
247
271.7万円
東北
71
244.4万円
北陸・甲信越
105
512.1万円
中国
94
255.9万円
四国
88
283.9万円
地域別台数
関東
108
61.1万円
関西
31
52.9万円
東海
9
53.6万円
北海道
3
48万円
九州
15
62.7万円
東北
15
49万円
北陸・甲信越
7
77.9万円
中国
1
80.1万円
四国
1
95万円

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三菱ふそう  キャンター   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
--- 新車時価格 214.9万円238万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
3000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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