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キャンターとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 350
  • 三菱ふそう キャンター アルミバン 積載2t 標準10尺全低床 パブコ 左スライドドア 全低床 LDWS EZGO ナビ TV バックカメラ ETC 左電格ミラー 車両総重量4685Kg 4P10ターボ130馬力 荷台地上高88cm

    本体価格
    302.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4.15t ワイド超ロング AT車 荷台内寸 長さ5000mm 幅2070mm 荷台鉄板張り 電動格納ミラー ETC 4t 4トン 4トントラック ワイドロング ワイド ロング 3人乗り

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT ダブルキャブ ワンオーナー 積載2000kg リアエアコン

    本体価格
    169万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 積載3t UNIC ラジコン ユニック URG264RK 2.63t吊り ラジコン フック格納 AEBS LDWS ESP ETC キーレス 4P10ターボ150馬力 荷台地上高約102cm 車両総重量6875KG

    本体価格
    522.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ロングボディ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    190.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ アルミバン ETC 左ミラー電動格納

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3t 新明和 土砂ダンプ 全低 強化 

    本体価格
    539万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック(2.95t積・2.9t吊・4段ブーム) 古河ユニック ラジコン バックカメラ R1年

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2トン ワイドロング 全低床 5速MT 荷寸434/190/38 床鉄板 ロープフック ロープ穴左右3箇所対 床フック左右3箇所対 左電格ミラー 取扱説明書 レベライザー 2トン平 2トンベース 2トン車 平 平車

    本体価格
    149万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 極東開発 フラトップ 3.1t積載 車載専用車 ワイド幅 荷台長5.7m ウインチ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    71万円

関東
402
285.3万円
関西
275
315.8万円
東海
201
372.7万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
258.1万円
東北
55
249.4万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.8万円
地域別台数
関東
82
101万円
関西
36
113.7万円
東海
44
102.6万円
北海道
15
103.4万円
九州
75
99.4万円
東北
26
114万円
北陸・甲信越
27
109.3万円
中国
28
119.5万円
四国
17
129.6万円

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キャンターとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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