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ゴルフヴァリアントとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとフェアレーンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォード  フェアレーン
VS
14.8万円625万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
350 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック 禁煙車 CarPlay バックカメラ アダプティブCC ワイヤレス充電 ブラスポM LEDヘッド

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC&ラグジュアリーPKG 1オナ 禁煙車 ACC

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 1オーナー 走行4000km ナビ TV Bカメラ ソナー ハンドル&シートヒーター ヘッドアップディスプレイ スマートキー LED ACC ETC AppleCarPlay USB Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HALT ヴァリアントクロス リフトアップ 全塗装

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー・禁煙車・ETC・純正ナビ・純正アルミホイル・バックカメラ・フロントフォグランプ・ヒルディセントコントロール・キーレス・ルーフレール・カーテンエアバッグ・横滑り防止装置・ABS

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ サンルーフ付 I.Qライト トラベルアシスト 純正18インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    353.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 弊社元デモカー アラウンドビューカメラ 降車時警告機能 同一車線内全車速運転支援システム LEDマトリックスヘッドライト オールウェザーライト ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート

    本体価格
    399.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ディスカバープロ カープレイ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
143
238.3万円
関西
66
237.9万円
東海
37
251.1万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
222.5万円
東北
22
154.4万円
北陸・甲信越
22
205.5万円
中国
16
213.4万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとフェアレーンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォード  フェアレーン
305.6万円774.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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