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アクアとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォード  エコスポーツ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
6570 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 純正9型ナビ バックカメラ セ-フティセンス クリアランスソナー スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC ナビ bluetooth クルーズコントロール アイドリングストップ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ USB入力端子 衝突安全ボディ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション モデリスタフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ セーフティセンス モデリスタアルミホイール 禁煙車 合皮レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 禁煙車 メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドライト 安全装置 Buletooth 合皮シート

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッド&LEDフォグライト 純正17インチアルミホイール スマートエントリー シートヒーター

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション プリクラッシュセーフティー オートハイビーム 社外ナビ フルセグ Bluetooth CD DVD バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 保証書 取扱説明書

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ オートハイビーム 社外アルミホイール ビルトインETC

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

関東
1570
112.6万円
関西
854
107.9万円
東海
1032
109.9万円
北海道
225
119.2万円
九州
997
111.8万円
東北
582
116.2万円
北陸・甲信越
569
109.4万円
中国
462
108.7万円
四国
279
109.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアとエコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  エコスポーツ
198万円302.3万円 新車時価格 246万円253万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1490 排気量(cc) 1497
91 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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