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レガシィアウトバックとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フォード  エコスポーツ
VS
24万円548万円
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中古車相場 47.4万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
463 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型パナソニックナビ バックカメラ 電動黒革シート

    本体価格
    145.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4/26ま で来 店予 約で (新 品 バッ テ リ ー)プ レ ゼ ン ト!禁煙車 アイサイトVer3 レザーシート バックカメラ 純正ドラレコ 純正SDナビ Bluetooth シートヒーター LEDライト メモリー付きパワーシート X-MODE

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 2025年タイヤ 衝突軽減 ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth  バックカメラ フルセグ 8インチナビ 電動シート シートヒーターパワーシート ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6インチディスプレイオーディオ アイサイト ワンオーナー 電動リアゲート メモリ付パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター ルーフレール Bluetooth フルセグ LED ETC

    本体価格
    295.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール メモリー機能付きパワーシート フロントカメラ 左サイドカメラ 黒革シート ETC

    本体価格
    267.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD CD MD マッキントッシュオーディオ キーレス ETC 両側シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    24万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    443.3万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

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    47.4万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム ナビ TV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 16インチアルミホイール

    本体価格
    58.8万円

関東
145
203.4万円
関西
32
273.1万円
東海
75
238万円
北海道
59
190.3万円
九州
18
195.8万円
東北
69
177万円
北陸・甲信越
50
214.5万円
中国
11
224.6万円
四国
4
169.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.3万円
東海
2
46.2万円
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとエコスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォード  エコスポーツ
414.7万円451万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1795 排気量(cc) 1497
177 最高出力(馬力) 111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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