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エクスプローラースポーツトラックとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラースポーツトラック   バーキン  バーキン7
VS
99万円~199万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
中古車相場 319万円~390万円
バーキン7の相場表を見る
10台 中古車掲載台数 8台
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD プライスダウン この機会にいかがですか

    本体価格
    119万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 左ハンドル フルセグナビ Bカメラ 17AW ETC

    本体価格
    99万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 本革 XTREME-J/17AW ホワイトレター マッドガード LEDヘッドライト 9型ナビ/地デジフルセグTV/Bluuetooth ETC バックカメラ 後席用モニター キーレス ランニングボード ルーフレール ディーラー車

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD オープンカントリー トノカバー ETC

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD XTREME17AW BFGoodrich 毎記録簿 ナビTV

    本体価格
    119万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD MADスタイリング RockStar18in BFグッドリッジホワイトレター クロームカンガルーバー LEDヘッドライト HDDナビ地デジ ETC バックカメラ 社外マフラーエンド ディーラー車

    本体価格
    169.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 1No登録自家用貨物・4WD左ハンドル社外Fグリル&ランプ リヤヒッチメンバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車 左ハンドル ワンオーナー 純正ホイール サイドステップ ステップバンパー 取説 整備手帳 記録簿

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 1オーナー 純正キャリア 純正トノカバー キーレス 純正17AW

    本体価格
    199万円

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    390万円

関東
6台
153.3万円
関西
1台
148万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
132万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
159万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
328.5万円
関西
2台
359万円
東海
3台
380.2万円
北海道
0台
---
九州
1台
365万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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エクスプローラースポーツトラックとバーキン7のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラースポーツトラック   バーキン  バーキン7
398万円~543万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5370×1870×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
4009~4600 排気量(cc) ---
213~296 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエクスプローラースポーツトラックの中古車は10台、バーキン7の中古車は8台掲載しています。
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