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F-150とV70を比較! - みんなの比較車種

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フォード  F-150   ボルボ  V70
VS
87万円1685万円
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中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
40 中古車掲載台数 104
  • フォード F-150 ラプター 新車平行 ワンオーナー 新車平行ワンオーナー フォード F150ラプター

    本体価格
    790万円

  • フォード F-150 シェルビー スーパースネーク スーパーチャージャー パノラマサンルーフ 専用スポーツサスペンション ラムエアーフード 専用バンパー レーシングストライプ 360度カメラ アップルカープレイ

    本体価格
    898万円

  • フォード F-150 XL 3.3L V6 6速ATレギュラーキャブ 走行距離証明書付/5インチローダウン/US・MAGS24インチAW/MBRPサイド2本出しマフラー/ロール式トノカバー/ヒッチメンバー950登録済み/コラムベンチシート/レザーシートカバー/ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    580万円

  • フォード F-150 F150 XLT タイタンV8 4WD 切り替式4WD ディスプレイナビ ETC ベンコラ 1ナンバー登録 ソフトトップ 社外AW LEDヘッド カナダ産KM表示 モデルイヤーマッチ

    本体価格
    165万円

  • フォード F-150 スーパークルー 切替式4WD AWD BLUETOOTH フルセグテレビ CD DVD フロント&サイドカメラ

    本体価格
    318万円

  • フォード F-150 SVT RAPTOR ユーザー買取車 左ハンドル F・S・Bカメラ/社外モニター/地デジTV/黒ハーフレザー/シートヒーター/FOXサスペンション/20インチAW/パワーシート/トノカバー/ソニースピーカー/ドラレコ/ETC/キーレスキー

    本体価格
    533.3万円

  • フォード F-150 XLD LARIAT 1ナンバー 2WD 6人乗り ロングヘッド 5000cc NOx・PM適合

    本体価格
    415万円

  • フォード F-150 ラプター ラプター SVTホイール AREトノカバー 新車並行

    本体価格
    678万円

  • フォード F-150 フレアサイド 4WD 1ナンバー 6名 ETC 同色全塗装 天井張替済 セラミックボディーコーティング施工

    本体価格
    338万円

  • フォード F-150 F150 LARIAT FX4スポーツPKG 4WD 左ハンドル オーバーフェンダー パートタイム4WD レザーシート 24インチアルミ スーパーリフト6インチUP クロスマフラー オートランニングボード オートLEDライト ヒッチメンバー

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    62.2万円

  • ボルボ V70 T4 SE T4 SE ナビパークセンサー バックカメラ シートヒーター ベンチレーション BLIS CITY SAFETY ルーフレール 純正アルミホイル ETC

    本体価格
    65万円

関東
14
548.4万円
関西
6
610.8万円
東海
5
399.4万円
北海道
4
315万円
九州
3
431.7万円
東北
1
1685万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
397.5万円
四国
3
370万円
地域別台数
関東
55
87.7万円
関西
17
68.9万円
東海
15
88.5万円
北海道
0
---
九州
3
84.9万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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F-150とV70のカタログ情報を比較する

フォード  F-150   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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