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ラングラーとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォード  ブロンコ
VS
55万円1998万円
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中古車相場 ---
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1372 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年認定中古車保証付帯 ファブリックシート

    本体価格
    435万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD クワドロペット

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 限定車 認定中古車保証付き AppleCarPlay/AndroidAuto ソフトトップ グロスブラックインストルメントパネル 布製バケットシート バックモニター フロント・リアフォグランプ

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 黒革シート 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ クルコン ETC サイド・バックカメラ シートヒーター 音楽録音 ディスク再生 キーレス 18インチアルミ レギュラーガソリン車

    本体価格
    228万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外9インチナビ TV DVD再生 バックカメラ Bluetooth サイドカメラ ETC キーレス クルーズコントロール MTモード付AT サイドステップ ヒーテッドドアミラー ダウンヒルアシストコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    257.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 後期型 リフトアップ 黒革シート メモナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ ETC 前後ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 クルーズコントロール シートヒーター ハードケースカバー 18インチアルミ

    本体価格
    195万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ/クルーズコントロール/ETC/純正アルミホイール/ヒルディセントコントロール/サイドカメラ/ステアリングリモコン/パワステ/

    本体価格
    247.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 限定車 アダプティブクルーズコントロール CarPlay ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー ヒーテッドドアミラー オートライト 純正17インチAW ETC アイドリングストップ

    本体価格
    357.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 8型ナビ/ソフトトップ/黒革シート/ブラインドスポットモニター/170台限定/レーダークルーズコントロール/ヒーテッドシート/ヒーテッドステアリング/クリアランスソナー/アイドリングストップ/USBポート

    本体価格
    574.4万円

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関東
512
479.6万円
関西
211
437.3万円
東海
270
424.6万円
北海道
78
392.9万円
九州
94
405.9万円
東北
47
475万円
北陸・甲信越
65
441.5万円
中国
70
469.6万円
四国
25
549.5万円
地域別台数
関東
9
1569.5万円
関西
7
1275.8万円
東海
7
1631.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとブロンコのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォード  ブロンコ
459万円1030万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1995~3604 排気量(cc) 5765
272~284 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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