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フィエスタとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォード  フィエスタ   フィアット  パンダ
VS
55万円94.8万円
フィエスタの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
4 中古車掲載台数 160
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スポーツプレミアム 純正オーディオCD/ラジオ/AUX レザーシート バックカメラ ETC シートヒーター 純正17インチアルミ 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    94.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スポーツプレミアム バックカメラ ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール Bluetoothオーディオ オートライト 純正17インチアルミホイール フロントフォグライト スマートキープッシュスタート

    本体価格
    84.9万円

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  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 禁煙 最終限定モデル 6速MT 4WD ドライブモードセレクト 専用バンパー 専用15インチAW オートライト 専用シート表皮 シートヒーター リアコーナーセンサー 純正ディスプレイオーディオ USB入力端子 Bluetooth

    本体価格
    299.5万円

  • フィアット パンダ コンフォート 90台限定車 専用ボディカラー 専用インテリア シートヒーター パーキングセンサー 前後ドラレコ

    本体価格
    82.5万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    33万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミング 4WD エンジンO/H済みガラスSRガレ-ジ保管禁煙

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換・デュアロジック整備渡し渡し

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    229.3万円

関東
3
78.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
46
84.4万円
関西
41
102.3万円
東海
20
136.2万円
北海道
5
119.1万円
九州
23
85.1万円
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
6
109.1万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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フォード  フィエスタ   フィアット  パンダ
229万円248万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1720×1475 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
997 排気量(cc) 875
100 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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