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e-208と600eを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   フィアット  600e
VS
129.9万円450万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 248.8万円507.6万円
600eの相場表を見る
58 中古車掲載台数 47
  • プジョー e-208 GT (純正DA/Bカメラ/ETC/半革/シートヒーター) アクティブセーフティブレーキ/レークル/クルコン/疲労検知システム/ブラインドスポットモニター/純正17AW/スカッフプレート/前後ドライブレコーダー/アップルカープレイ

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー e-208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    228万円

  • プジョー e-208 GT クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート 17インチアルミ ブラックルーフ 純正ナビ 地デジTV ドラレコ ETC

    本体価格
    180万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 LEDヘッドライト クリアランスセンター 17インチアルミホイール 電気自動車 デイタイムライト フレームレスミラー ETC 3Dメーター ニューアートマチックセレクター

    本体価格
    300万円

  • プジョー e-208 アリュール ワンオーナー 純正ナビ BT接続 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 純正16AW 3Di-cockpit ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC 充電ケーブル

    本体価格
    141.8万円

  • プジョー e-208 GTライン 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター USB

    本体価格
    188万円

  • プジョー e-208 GT 当社元デモカー/禁煙車/ETC付

    本体価格
    388万円

  • プジョー e-208 GT 後期型シフトセレクター カープレイ

    本体価格
    239万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/EV/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート/BSM/インテリジェントハイビーム/ブラックルーフ/カラードグリル

    本体価格
    266万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車保証 EV・バックカメラ

    本体価格
    230万円

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  • フィアット 600e ラ プリマ 新車保証継承 自社管理デモカー Apple・Android対応 コネクテッドナビ モノグラムエコレザーヒーター付き電動シート アダプティブクルコン オートハイビームLED 電動リヤゲート リアカメラ

    本体価格
    383.2万円

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    340万円

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    285万円

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    本体価格
    349.5万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 

    本体価格
    363.7万円

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    本体価格
    460.9万円

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    329万円

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    507.6万円

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    本体価格
    428万円

  • フィアット 600e ラ プリマ 

    本体価格
    345.8万円

関東
28
245.1万円
関西
6
251.8万円
東海
10
277万円
北海道
2
239万円
九州
3
378.8万円
東北
4
252.8万円
北陸・甲信越
3
329.7万円
中国
2
244万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
362.8万円
関西
7
375.7万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
358万円
九州
2
375.6万円
東北
7
307.1万円
北陸・甲信越
1
299万円
中国
2
339.5万円
四国
1
329万円

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プジョー  e-208   フィアット  600e
389.9万円512.4万円 新車時価格 555万円585万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

フィアットの新型電気自動車「600e」が登場

初代「600」と「500e」をオマージュしたデザインの新型EV「600e(セイチェントイー)」が100%BEVのコンパクトSUVとして登場した。外観はイタリアンデザインのアイコニックな要素を取り入れ、内装はアイボリーカラーを基調とし、初代「600」からのインスピレーションが感じられるデザインとなっている。493kmの航続距離を実現し、フィアット初の4つの運転支援機能を備えており、革新的なドライブ体験を提供している。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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