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パジェロミニとドブロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   フィアット  ドブロ
VS
12万円176万円
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中古車相場 198万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
508 中古車掲載台数 35
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スキッパー J 新品ジオランダーX-ATタイヤ/ホワイト塗装アルミホイール/平面タイヤ/メッキサイドミラー/Fバンパースムージング加工/フォグライト/メッキビレッドグリル/リアルーフスポイラー/ドアバイザー

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR タ―ボ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ 4AT 走行11千キロ ワンオーナー 純正アルミ フォグライト 車検整備付 タイヤ新品取付 革巻きハンドル 電動格納ミラー 背面タイヤ ハードカバー付 保証付

    本体価格
    65.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR CD再生可 FMトランスミッター 15インチア

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外CDステレオ キーレスエントリー ETC 純正アルミ 背面タイヤ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD リフトアップ 社外アルミホイール 4気筒エンジン 外装グレー全塗装 キーレスキー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 5MT 4WD ターボ 丸目変更 リフトUP

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD ターボ 純正アルミ 社外メモリーナビ ETC フルセグ 社外LEDヘッドライト 背面タイヤハードカバー 前後ドラレコ サイドバイザー 電動格納ミラー ABS ブルートゥース Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    287万円

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    198万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay/ブラインドスポット/バック・サイドカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パドルシフト/ルーフレール/インテリジェントハイビーム/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    317.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ アップルカープレイ バックカメラ サイドカメラ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート 純正AW LEDヘッド

    本体価格
    390万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー ルーフキャリア ETC ドラレコ LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 5人乗り ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    318万円

関東
163
52.3万円
関西
67
59.8万円
東海
72
49.1万円
北海道
29
47.9万円
九州
44
54.9万円
東北
40
49.2万円
北陸・甲信越
44
46.8万円
中国
20
47万円
四国
29
55万円
地域別台数
関東
13
368.9万円
関西
5
352.8万円
東海
10
269.8万円
北海道
2
343万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
314.7万円
中国
1
299.9万円
四国
1
287万円

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パジェロミニとドブロのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フィアット  ドブロ
99.8万円169.6万円 新車時価格 394万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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