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ザ・ビートルと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと500Cの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フィアット  500C
VS
25.7万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 22.2万円378万円
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570 中古車掲載台数 176
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ スポーツモデル クールスターパッケージ

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙者 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 500台限定特別仕様車 純正ナビTV バックカメラ HIDヘッドランプ スマートキー スペアキー 禁煙車 記録簿 パークディスタンスコントロール ドライブレコーダー リアスポイラー 18インチ純正ホイール

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ブラックレザーシート・カロッツェリアナビゲーション・社外19インチアルミホイール・ローダウン・シートヒーター・パドルシフト・Bluetoothオーディオ・フロアマット・キセノンヘッドライト・ETC

    本体価格
    84.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正オーディオ 革シート シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 後期モデル・黒本革シート・プッシュスタート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・BSM・クルーズコントロール・パドルシフト・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    144.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 車検令和9年10月

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ テレビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン Rライン仕様中期モデルプッシュスタートSW18インチアルミホイールリヤスポイラー純正ナビフルセグTVBluetoothバックカメラブラインドスポットモニタークルーズコントロールサイドデカールステッカー

    本体価格
    141万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    42.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 外ナビ ETC キーレス アイドリングストップ ABS 横滑り防止

    本体価格
    57万円

関東
154
121.3万円
関西
85
160.7万円
東海
94
130.9万円
北海道
26
94.4万円
九州
84
121.7万円
東北
28
121.2万円
北陸・甲信越
39
114.9万円
中国
37
115.5万円
四国
23
119.3万円
地域別台数
関東
60
137.1万円
関西
28
134.2万円
東海
31
201.2万円
北海道
4
130.7万円
九州
19
164.8万円
東北
6
115.9万円
北陸・甲信越
9
128.8万円
中国
12
149.3万円
四国
7
116.8万円

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ザ・ビートルと500Cのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フィアット  500C
229.9万円405.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1197~1984 排気量(cc) 875~1368
105~211 最高出力(馬力) 69~100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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