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500(チンクエチェント)と595を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アバルト  595
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 53万円589万円
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906 中古車掲載台数 472
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 正規認定中古車 前後ドライブレコーダー ETC キーイルミネーション イタリアンフェンダーバッジ クロームテールパイプエクステンション メッキドアミラーカバー クルーズコントロール パドルシフト U-Connect

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    291.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/パドルシフト/クルコン/TFT液晶メーター/フロアマット/15インチAW/バックソナー/ガラスルーフ/保証書/取説/認定中古

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 900ccターボ ワンオーナー ガラスルーフ カロッツェリアインダッシュナビ フルセグTV バックカメラ リアパークセンサー ETC 純正15インチアルミ タイヤ4本新品交換

    本体価格
    133.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ パイオニアカーナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ タイベル・ウォーターポンプ・デュアロジックオイル・ヘッドカバーガスケット交換済/サンルーフ/保証付き

    本体価格
    38.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    144.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プラス ビルシュタイン グッチ仕様アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イタロスポーツ 

    本体価格
    応談

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 前後ドラレコ ハーフレザーシート ターボ

    本体価格
    269.3万円

関東
245
118.9万円
関西
180
122.2万円
東海
158
131万円
北海道
31
111.4万円
九州
114
111.3万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
124.9万円
中国
45
135.9万円
四国
19
116.8万円
地域別台数
関東
160
197.3万円
関西
117
223.7万円
東海
75
219.9万円
北海道
9
169万円
九州
32
205.2万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
19
234.1万円
中国
26
208.9万円
四国
14
191.8万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アバルト  595
179万円344万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
875~1368 排気量(cc) 1368
69~100 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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