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up!とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
VS
16.5万円218万円
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中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
187 中古車掲載台数 169
  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレスキー スペアキー CD タイヤサイズ165/70R14 電動格納ミラー不

    本体価格
    31.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車保証 シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス 社外14インチAW スタッドレスタイヤ LEDヘッドライトバルブ ETC シティエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    19.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオエアコンキーレス数日限定

    本体価格
    28.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 車検整備付 純正15インチアルミ キーレス 純正ナビワンセグ

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI CompositionPhone ETC 社外バックカメラ 17AW

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 後期・MT6速・Composition Phone・エマージェンシーブレーキ・Bluetooth・シートヒーター・純正17インチAW・Rコーナーセンサー・AUTOライト・Fフォグ・2.0ETC・USB

    本体価格
    113.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC

    本体価格
    61.1万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙車・純正アルミホイール185/55R16インチ・2023年モデル交換・衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    23.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ クーラー ボディ同色ペイント

    本体価格
    198万円

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    118万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ 4×4 4WD 夏冬タイヤアルミホイール ETC 付き

    本体価格
    104.5万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 右H 6MT 緑

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    33万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 2023年限定100台モデル/6MT/4WD/ツインエアターボエンジン/シートヒーター/オートライト/PANDA MONSTERエンブレム/

    本体価格
    345万円

  • フィアット パンダ イージー ルーフキャリア 純正ホイール ターボ車

    本体価格
    38万円

関東
65
89万円
関西
25
86.8万円
東海
19
98.6万円
北海道
9
79.4万円
九州
26
78.6万円
東北
7
44.9万円
北陸・甲信越
13
74.5万円
中国
19
76.3万円
四国
4
56.6万円
地域別台数
関東
59
110.2万円
関西
44
100.9万円
東海
24
168.3万円
北海道
4
95.5万円
九州
20
97.9万円
東北
6
42.8万円
北陸・甲信越
4
74.2万円
中国
5
68.7万円
四国
3
54.5万円

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
149万円234.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999 排気量(cc) 875
75~116 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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