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レヴエルトとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  レヴエルト   フェラーリ  プロサングエ
VS
7480万円8900万円
レヴエルトの相場表を見る
中古車相場 7665万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
47 中古車掲載台数 22
  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 6.5 4WD Giallo Belenus OP1800

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Grigio Acheso

    本体価格
    8300万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD メーカーOP2647 ツートンエクステリア ワンオーナー

    本体価格
    8300万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Verde Turbine

    本体価格
    8500万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD ワンオーナー 正規D輸入車  NeroNoctis

    本体価格
    7979万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 未使用車/スタイルPKG/ヘッドランプPKG/コントラストカラートリム/グリーンキャリパー/SPインターフェイス/サラウンドアシスタンスPKG/パッセンジャーディスプレイ/パーキングパック/シートヒーター付電動シート

    本体価格
    7560万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Balloon White

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Granatus

    本体価格
    8900万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Noctis(ステルスプロテクション施工済)

    本体価格
    8450万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 

    本体価格
    7980万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7800万円

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    本体価格
    8450万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル 内外装カーボン カーボンLEDステアリング フロントリフター 調光式パノラマルーフ 23インチ鍛造ダイヤモンドアルミホイール ROSSO FERRARI BIANCO CERVINO

    本体価格
    応談

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    本体価格
    8397万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベージュ革シート

    本体価格
    7950万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

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    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD アトリエ 特注カラーBianco Birdcage  外内装カーボン

    本体価格
    8870万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 右ハンドル OP1922 保証付き

    本体価格
    応談

関東
30
8235.1万円
関西
4
7979.7万円
東海
7
7976.2万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
7713.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
8280.2万円
関西
3
8350万円
東海
3
8383.3万円
北海道
2
8633万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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レヴエルトとプロサングエのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  レヴエルト   フェラーリ  プロサングエ
6543.2万円 新車時価格 4760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4947×2033×1160 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
6498 排気量(cc) 6496
825 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレヴエルトの中古車は47台、プロサングエの中古車は22台掲載しています。
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