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プロサングエとXB7を比較! - みんなの比較車種

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プロサングエとXB7の中古車情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   BMWアルピナ  XB7
VS
6810万円9230万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
37 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 1オーナー 右H OP2000 スペシャルカラー(BIANCO FUJI)

    本体価格
    7700万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンファイバーステアリングホイール マッサージ・ベントレーションシート(フロント・リア) サラウンド・ビュー サスペンション・リフター カラーカーペットロゴ刺繍 チタンホイールボルト

    本体価格
    6810万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H・スペシャルカラーRossoPortofino・パノラミックガラスルーフ・鍛造ホイール オービットグレー塗装・カーボンホイールアーチ・カーボンリアディフューザー・カーボンシルカバー・カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター カーボンファイバー・アウターシルカバー カーボンファイバー・ホイールアーチ

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Nero カーボンステア エアブラシロゴ カーボンエクステリア パノラミックルーフ 鍛造ホイール ブラックエギゾーストパイプ ヘッドレスト跳馬ステッチ

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 外装色 Azzuro La Plata ワンオーナー OP1662万

    本体価格
    8557万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Bianco Bird Cage / Blu Sterling

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso F1-75 Opaco パノラミックルーフ LED付カーボン製ステアリング マットブラックD鍛造ホイール リフター

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 1オーナー OP1540 スペシャルカラー(BIANCO HIROSHIMA)カーボンステアリング ドアパネル カーボンアーチ リアディフューザー アウターシル

    本体価格
    7980万円

ピックアップ中古車
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    2800万円

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    応談

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ ALPINAクラシック鍛造23インチ

    本体価格
    2680万円

関東
15
7740.5万円
関西
6
7784万円
東海
5
8368万円
北海道
3
8488.7万円
九州
1
8788万円
東北
3
7953.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
2
8305万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2158万円
関西
0
---
東海
2
2740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XB7の中古車を探す

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プロサングエとXB7のカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   BMWアルピナ  XB7
4760万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
6496 排気量(cc) 4394
725 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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