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ワゴンRスマイルとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
74万円226万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
2664 中古車掲載台数 41
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減 社外7型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ・リアカメラ・スマートキー・LEDライト・ETC・ドラレコ前後・両側PSD・衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    174万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 2トーンルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    183.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 両側パワスラ 前席シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンR スマイル X 

    本体価格
    205万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    178万円

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    応談

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    本体価格
    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アセットフィオラノPKG チタンホイールボルト カーボンエアスプリッター チタニウムスポーツエキゾースト 鍛造20AW カーボンLED フル電動シート フロントリアPセンサー カラードセーフティベルト

    本体価格
    応談

関東
607
159万円
関西
359
158.2万円
東海
433
163.4万円
北海道
171
175.7万円
九州
346
163.1万円
東北
249
170.2万円
北陸・甲信越
228
168.1万円
中国
158
165.1万円
四国
113
163.3万円
地域別台数
関東
15
6275.5万円
関西
10
5664.5万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5537.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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ワゴンRスマイルとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フェラーリ  SF90スパイダー
129.7万円198.4万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
657 排気量(cc) 3990
49 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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