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SF90スパイダーとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとA5カブリオレの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   アウディ  A5カブリオレ
VS
4680万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
中古車相場 95万円335万円
A5カブリオレの相場表を見る
41 中古車掲載台数 19
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD OP1035・サスペンションリフター・カーボン8点(サイドスプリッター/リアディフューザー/フロントスポイラー/シルカバー/LEDステアリング/シルプレート/ダッシュインサート/レーシングシート)

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H アディショナルカラー ホワイトインテリア Apple CarPlay ツートンボディ カーボン製レーシングシート

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバー製エンジンマニフォールド ツー・トーン・ストライプ(Argent Nurburgring) 20インチ鍛造ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール サラウンドビュー

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    6333.3万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード バックレーダー APPLEカープレイ

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD D車 左H スパイダー イエローキャリパー フロントリフター デイトナシート カーボンドライビングゾーン カスタムオーダーインテリア LEDカーボンホンドル

    本体価格
    5298万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AZZURRO DINO/NERO

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 右ハンドル・スペシャルカラーBlu Elettrico・スペシャルデザインシート・アダプティブヘッドライト・バックレーダー・サスペンションリフター・デジタルリアビューミラー・LEDカーボンステアリング

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ディーラー車 1オーナー 延長保証加入車輌

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5800万円

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    199.8万円

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    本体価格
    95万円

  • アウディ A5カブリオレ 革シ-ト スマ-トキ- バックカメラ 

    本体価格
    198.9万円

関東
22
5947.1万円
関西
7
5795.2万円
東海
4
5786.7万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5448.3万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
6205.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
157.5万円
関西
6
193.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
156.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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SF90スパイダーとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   アウディ  A5カブリオレ
5856万円 新車時価格 757万円829万円
オープン ボディタイプ オープン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
3990 排気量(cc) 1984
780 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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