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ポルトフィーノMとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノMとグランカブリオの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   マセラティ  グランカブリオ
VS
2790万円~3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
中古車相場 563.2万円~2500万円
グランカブリオの相場表を見る
29台 中古車掲載台数 18台
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造ダイナミックホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバーシステム LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンOP ツートンペイント グリジオテレスト

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック 純正ツートン外装 カーボンファイバードライバーゾーン+LED ダイヤモンドホイール サラウンドビュー

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus MagneRideサスペンション ツートンカラー フロントグリルクロムアクセント 20インチダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール メモリー機能付フル電動シート ブラインドスポット リアレーダー バックカメラ

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパッケージ(ACC・衝突被害軽減・BSM・LDW・390°カメラ) 2トーンボディペインティング 右ハンドル イエローキャリパー SCUDERIA FERRARIエンブレム

    本体価格
    2806万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 純正2トーンボディ レッドブレーキキャリパ カーボンファイバードライバーゾーン+LED マグネライドサスペンション ダイヤモンドホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム フル電動・ベンチレーション・シート 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 第三者機関鑑定済/Portofino M/620PS V8 ツインターボ/MagneRideデュアルモード/鍛造ダイヤモンドカットホイール

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 全OP写真あり/カーボンDゾーン/ビアンコアヴス/赤革/マグネライドMサス/Eビユーリヤミラー/フルEシート/ドラレコ/GPSレーダー/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 純正カーボンパーツ ビアンコレザーインテリア マグネライド

    本体価格
    2900万円

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    1188万円

関東
12台
2997.1万円
関西
10台
2999.6万円
東海
2台
3090万円
北海道
1台
3250万円
九州
2台
3198.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
2849.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
8台
1060.5万円
関西
2台
2258万円
東海
5台
1048.2万円
北海道
1台
1100万円
九州
2台
2228万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルトフィーノMとグランカブリオのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   マセラティ  グランカブリオ
2737万円 新車時価格 3120万円
オープン ボディタイプ オープン
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4966×1957×1365
3855 排気量(cc) 2992
620 最高出力(馬力) 550
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

新型グランカブリオのオーダー受付を開始

マセラティは、新型「グランカブリオ」のオーダー受付を2023年5月より開始した。このモデルは、グラントゥーリズモをベースにした4シーターオープントップで、革新的なV6ネットゥーノエンジンを搭載した「トロフェオ」バージョンを導入している。3.0LガソリンV6ツインターボエンジンは最高出力550psを発揮し、パフォーマンスとオープンエアドライブの爽快感を提供する。搭載された電動格納式ソフトトップは時速50km/h以下であれば走行中でも開閉可能で、わずか14秒で開閉できる。インテリアは洗練されたデザインで、マセラティ最新のインフォテインメントシステムやソナスファベールによる音響システムも備えている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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