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ローマと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   BMW  1シリーズクーペ
VS
2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
74 中古車掲載台数 26
  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車 RossoMugello ADASフルパッケージ

    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio Metall / Terra Bruciata デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鋳造AWマットGrigio Corsa ワイヤレス・スマートフォン・チャージャー アドバンスド・フロント・ドライビング・カメラ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンハンドル パドル ワンオナ 右H

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Sabbia

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/右ハンドル/OP520

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H ヒストリカルカラー(Rosso Fiorano) LEDカーボンステア Apple Carplay ベンチレーションシート ダイヤカット鍛造20AW

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grantesta認定中古車 BLU ROMA OP860 カーボンファイバー・リアデユフューザー カーボンファイバー・リアアクテイブスポイラー カーボンファイバー・エクステリアシルカバー

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ カーペットロゴ刺繍 LED付ステアリング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) アクティブマトリックスLEDヘッドライト マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム ADASフルパッケージ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/Cuoio

    本体価格
    3680万円

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    68.8万円

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    本体価格
    282.8万円

関東
35
2884.3万円
関西
13
2771.4万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3258.8万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
4
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
172.3万円
関西
2
173.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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ローマと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   BMW  1シリーズクーペ
2682万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
3855 排気量(cc) 1995~2979
620 最高出力(馬力) 170~306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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