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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3780万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
9738 中古車掲載台数 52
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル/禁煙車/全国対応第三者機関保証1年付き/シートヒーター/キーレスキー/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    83.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ Bluetooth フルセグ シートヒーター ビルトインETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 革巻きハンドル ステアリングスイッチ 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正アルミ オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビワンセグTVETC車検2年含

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ /車検:2年付/衝突軽減ブレ-キ/社外ナビ/ワンセグTV/DVD視聴/Bluetooth/シ-トヒ-タ-/社外15AW/スマ-トキ-/ベンチシ-ト/AUTOエアコン/フォグ/バイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    4242.3万円

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    本体価格
    応談

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    4680万円

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    4900万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Grigio Ferro Met レーシングシート バックレーダー ツートンペイント  ダイヤモンドホイール

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari OP2198

    本体価格
    5500万円

関東
2270
126.2万円
関西
1149
126.5万円
東海
1318
130.6万円
北海道
609
139万円
九州
1509
124.6万円
東北
944
138.9万円
北陸・甲信越
789
127.7万円
中国
752
129.9万円
四国
398
125.4万円
地域別台数
関東
28
6125.9万円
関西
4
3990万円
東海
7
5423.2万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ハスラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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