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488ピスタスパイダーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタスパイダー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
12500万円15780万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
中古車相場 2830万円3599.9万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
3 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    12500万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール レーシング製シート LED付ステアリング リフター アルカンターラ仕上 フロアカーペット刺繍

    本体価格
    15780万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 走行98km・ワンオーナー・認定中古車保証2年付・フロントリフター・フロントリアパーキングカメラ・レーシングリバリー・カーボンフロントウィング&フィン・カーボンリアディフューザー・カーボンレーシングシート

    本体価格
    13000万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SPカラー/ビアンコ・イタリア 赤革 カーボンドライビングゾーン フロントリフト Hyperforged鍛造3ピースホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 20インチ・ダイヤモンド切削仕上鍛造ホイール スポーツ・SILL・カバー カーボンファイバー製 エンジン・カバー

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT NOVITEC N-Largo 世界限定15台 ワイドボディキット・フロントエンジンボンネットエアーダクト・エアーインテーク・リアスポイラーリップ・リアウィング・Forged NF5

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ ベースグレード カーボンファイバーLEDステアリング カーボンブレーキ F1リフティング レッドキャリパー スクーデリアフェラーリシールド バックカメラ ブリリアントマフラー 可変マフラー コーンズ記録簿 ドラレコ

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 70th Anniversary Tailor Made D車 360km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRカーボンフルエアロ ・正規D ・フロントリフティング/車高調/NOVITEC ・FORGED/HCS04S/21x22インチ ・KSP/可変バルブ ・インテリア/ブラックxホワイトステッチ ・フローティングナビ/ETC/レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車・ユーザー仕入・LEDカーボンステアリング・2トーンレザーインテリア・フロントリフター・EBM付

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンセラミック ブレーキシステム カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンファイバーサイドスカート カーボンファイバードアハンドル LED付カーボンステアリング 20インチ鍛造アルミ 赤黒革

    本体価格
    3599.9万円

関東
2
14390万円
関西
0
---
東海
1
12500万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
3300万円
関西
4
3253.3万円
東海
2
2830万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
2970万円
四国
0
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フェラーリ  488ピスタスパイダー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
4350万円4454万円 新車時価格 3590万円3730万円
オープン ボディタイプ クーペ
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3902 排気量(cc) 6262
720 最高出力(馬力) 740
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタスパイダーの中古車は3台、F12ベルリネッタの中古車は10台掲載しています。
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