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488スパイダーとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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488スパイダーとレンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
2580万円3980万円
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中古車相場 368万円639万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
70 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT R8年1月コーンズ車検済/フロントリフター/カーボンファイバーステアリング+LED/カーボンサイドエアスプリッター/鍛造20インチAW/AFSヘッドライト/JBLサウンド/赤革シート/パークセンサー/ディーラー車/スペアキー

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車 ダイアモンド鍛造ホイール カーボンサイドエアスプリッター カーボンステアリング カーボンセンターブリッジ ヘッドレスト跳馬刺繍 スペシャルカラードステッチ Goldrakeレーシングシート

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT SPカラーBiancoItaria OP1100 カーボンFスポイラー/サイドエアスプリッター リアディフューザー アンダードアカバー LEDステア センターブリッジ ドアパネル ドアパネル サスペンションリフター

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ・OP753・サスペンションリフター・カーボン6点・フロント&リアパーキングカメラ・20鍛造ホイールマットグリジオコルサ・アダプティブヘッドライトシステム・プレミアムHiFiシステム・フル電動シート

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール リフター JBL音響 カーボンファイバー製シート シートセンターストライプ カーボンエクステリア

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    2978万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ツートンペイント ゴールドレイクレーシングシート OP鍛造20インチAW フロントリフト LEDカーボンドライビングゾーン

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT イエローキャリパー LEDハンドル リフター JBLサウンド

    本体価格
    3268万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング  20インチアルミ JBLサウンド デイトナシート

    本体価格
    2898万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー NARTストライプ

    本体価格
    3278万円

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    本体価格
    応談

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    388万円

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    368万円

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    本体価格
    638万円

関東
32
3225万円
関西
11
3070.2万円
東海
14
3229.6万円
北海道
3
3616万円
九州
6
3208.2万円
東北
2
3140万円
北陸・甲信越
1
3300万円
中国
0
---
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
1
398.9万円
関西
3
569万円
東海
1
638万円
北海道
0
---
九州
4
433万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
423万円
中国
0
---
四国
0
---

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488スパイダーとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
3450万円 新車時価格 765万円788万円
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
3902 排気量(cc) 1995~1999
670 最高出力(馬力) 180~240
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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