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458スパイダーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スパイダー   アバルト  595C
VS
2080万円4580万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 80万円538万円
595Cの相場表を見る
38 中古車掲載台数 69
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規輸入車 ジアッロモデナ ブラウンレザーシート カーボンインテリア Bカメラ パーキングソナー レーダー ドラレコ 2026/2 正規ディーラー車検整備 スイッチ類ベタツキ除去 ボディーコーティング

    本体価格
    3248万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車・JBLサウンド・LEDステアリング・鍛造20インチアルミ・ビアンコアブズ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証1年付帯 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー

    本体価格
    3795.3万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング/ミシュランタイヤ/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    2080万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンFスポイラー/カーボンBピラーアウター/カーボンリアディフューザー/カーボンブリッジ/カーボンドアトリム/カーボンシルキック/カーボンダッシュインサート/カーボンステアリング/オリジナル/並行車

    本体価格
    2990万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証2年付・走行5220km・カーボン7点・20インチ鍛造ホイール ツートンダイヤモンドポリッシュ・プレミアムHiFiシステム・リアパーキングカメラ・カラードブレーキキャリパー(アルミニウム)

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    139万円

関東
9
3504万円
関西
8
3264.7万円
東海
10
3276.9万円
北海道
0
---
九州
6
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
3
3681.8万円
四国
1
4030万円
地域別台数
関東
28
284.3万円
関西
12
212万円
東海
13
277.9万円
北海道
3
169.6万円
九州
6
251.5万円
東北
4
211.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
193.3万円
四国
1
207万円

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458スパイダーと595Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   アバルト  595C
3060万円 新車時価格 348.6万円480万円
オープン ボディタイプ オープン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
4499 排気量(cc) 1368
570 最高出力(馬力) 160~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は38台、595Cの中古車は69台掲載しています。
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