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3シリーズと456GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フェラーリ  456GT
VS
19万円799万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ レーダークルーズ/ブラインドスポット/バックカメラ/純正アルミ/ETC/ドライブレコーダー/シートメモリ/パドルシフト/ステアリングリモコン/クリアランスソナー/プッシュスタート/アイドリングストップ/ユーザー買取/

    本体価格
    157.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT ターボ アーキュレーマフラー Mスポーツブレーキキャリパー ドライブレコーダー バックカメラ・ソナー ETC DVD視聴可 18インチアルミ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    121万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ レーダークルーズコントロール 純正17インチAW 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト/フォグランプ 前席パワーシート 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    114.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動バックドア アクティブクルーズコントロール フルセグTV 前後ドライブレコーダー 前席パワーシート シートヒーター Wエアコン 純正AW付サマータイヤ車載

    本体価格
    311.3万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ/全方位カメラ/ブラックレザーシート/レンタカーアップ/ACC/19AW/HDU

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 前席パワーシート シートヒーター アンビエントライト 走行無制限2年保証 電動リアゲート ミラーETC

    本体価格
    497万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ バックカメラ ETC アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー パーキングアシスト ヒーター付きパワーシート スマートキー 電動リアゲート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    196.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    60.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車/最長4年・走行距離無制限保証付き/弊社デモカー/禁煙/後期型/トップビューカメラ/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/オートトランク/パドルシフト/ACC/18AW

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC ヒーター付きパワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジウォーニング 前後ソナー スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    186.1万円

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    本体価格
    868万円

関東
429
257.4万円
関西
227
264.7万円
東海
179
236.1万円
北海道
30
176.7万円
九州
80
255.7万円
東北
35
197.2万円
北陸・甲信越
36
266.5万円
中国
30
202.2万円
四国
18
204.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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3シリーズと456GTのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フェラーリ  456GT
452万円1086万円 新車時価格 2425万円2590万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1995~2998 排気量(cc) 5473
156~387 最高出力(馬力) 440~442
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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