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911とF430を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  F430
VS
269.9万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
1231 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ 911 カレラ PDK サテンプロテクションフィルム

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD Type993 サンルーフ ETC 記録簿付

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 左ハンドル レザーインテリア スポーツステア アダプティブスポーツシート Sクロノ 20AW PASM

    本体価格
    987万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブマン パッケージ クロノパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP300 スポエグ スポデザPKG ACC

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 911 SC MIZWA正規D車  5MT 純正OPスポーツシート&ステアリング/クーラー/Fフォグ 911SCS仕様/純正FUCHS16AW ネイビー本革内装 同色Hライトリング R7/12サンルーフASSY新品交換 PC練馬 取説保記/S鍵/革ケース

    本体価格
    1685万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ シートベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ カーボンルーフ PDLS カラードキャリパー シートヒーター クロノパッケージ ストレージパッケージ アクラポマフラー(純正あり) サイドスカート フロントリップ ディフューザーカーボンラッピング

    本体価格
    3330万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポクロ スポエグ 現行モデル

    本体価格
    2230万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエクゾースト リフトシステム スポーツクロノパッケージ BOSEサラウンド 18wayスポーツシート アダプティブクルーズ レーンチェンジアシスト ヒーター付GTステアリング イオナイザー 新車保証継承

    本体価格
    1858万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 ビアンコフジ クレマレザー キセノンヘッドライト

    本体価格
    1498万円

関東
554
1873.8万円
関西
217
2005万円
東海
248
1977.9万円
北海道
29
1875.3万円
九州
72
2005.3万円
東北
10
1602.2万円
北陸・甲信越
39
1855.4万円
中国
50
1868.2万円
四国
12
1728.1万円
地域別台数
関東
4
1588万円
関西
3
1916.6万円
東海
7
1645.8万円
北海道
1
---
九州
5
1461.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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F430の中古車を探す

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911とF430のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  F430
1335万円4118万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2981~3996 排気量(cc) 4307~4308
385~650 最高出力(馬力) 490
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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