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208とDS5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   DSオートモビル  DS5
VS
9.8万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 89.9万円268万円
DS5の相場表を見る
318 中古車掲載台数 9
  • プジョー 208 GTライン ファロ・イエロー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 208 アリュール ユーザー様下取1オーナー 認定中古車(全国正規店保証修理対象) 車検2年 CarPlay ETC Rカメラ Bluetooth 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    110万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承付き ドラレコ前後 アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト ワイドバックアイカメラ 革巻小径ステアリングホイール

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GT 弊社デモカ- 新車保証継承 アダプティブクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト レ-ンキ-プアシスト BSM オ-トマチックハイビ-ム CarPlay  3Dメ-タ- バックカメラ 全車アンダ-コ-ト(下回り防錆加工)施工済み

    本体価格
    309万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー ETC ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    210万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ・ガラスルーフ・純正DSPオーディオ・ナビ・フルセグTV・BT・ステアリモコン・ETC・キーレス・クルコン・アイドリングストップ・アクティブシティブレーキ・横滑り防止・前後ソナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブラインドアシスト/17インチアルミ/LEDヘッドライト/パーキングアシスト/レーンキープアシスト/オートエアコン/スマートキー/ETC2.0/バックモニター/Bluetooth/パドルシフト

    本体価格
    145.9万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ クリアランスソナー シートヒーター アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW 禁煙

    本体価格
    215万円

  • プジョー 208 スタイル SDナビ フルセグTV BT DVD CD USB バックカメラ クルーズコントロール ETC オートライト フロアマット スペアキー有り

    本体価格
    59.4万円

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    本体価格
    88万円

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  • DSオートモビル DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ 2.0LディーゼルターボE/G レザー ナビ

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    本体価格
    128万円

関東
114
151.6万円
関西
45
148.8万円
東海
57
160.6万円
北海道
11
185.8万円
九州
30
123.5万円
東北
25
145.6万円
北陸・甲信越
19
161.5万円
中国
14
161.8万円
四国
3
148.3万円
地域別台数
関東
2
129万円
関西
4
203.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とDS5のカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS5
239.9万円399万円 新車時価格 409万円497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1199 排気量(cc) 1598~1997
100 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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