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グランドチェロキーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ダッジ  チャージャー
VS
38万円1039.9万円
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中古車相場 57万円1698万円
チャージャーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 51
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ドラレコ 電格ミラー ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    64.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    148.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.0 4WD 黒レザーシート ガレージ保管 ETC

    本体価格
    88万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 20AW/スエード革コンビレザー/シートヒーター/ドラレコ/Bカメラ/ETC/革巻きステアリングホイール

    本体価格
    291万円

  • ジープ グランドチェロキー 75th アニバーサリー エディション 4WD 弊社下取り車/80台限定車/黒ベージュ革パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/フルセグ/ETC/ACC/BSM/エアサス/前後ソナー/Bluetooth&USB/CD/前&横&後カメラ/電格ミラー/純正20inchAW

    本体価格
    268万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター&ベンチレーション 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    357.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD AppleCarPlay 純正ナビ フルセグ 360カメラ レザーシート シートヒーター&クーラー 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール ALPINE製スピーカー 電動リアゲート ワンオーナー 認定中古車保証

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期型 Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 クルコン 障害物ソナー ブラインドスポット 18インチアルミ HIDライト LEDフォグ  タイミングチェーン

    本体価格
    245万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 令和2年モデル 純正ナビゲーション バックカメラ クルーズコントロール ETC ディスチャージヘッドライト クリアランスソナー アイドリングストップ 18インチブラックアルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    231.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 Uコネクトナビ フルセグ 電動リアゲート Bluetooth ドラレコ サイド・バックカメラ ETC クルコン 障害物ソナー シートヒーター シートクーラー DVD再生 HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    115万円

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    367万円

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    応談

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    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラ-車 54000マイル 新品ヘットライト

    本体価格
    347万円

関東
127
273万円
関西
32
303.1万円
東海
53
276.2万円
北海道
23
247.4万円
九州
17
364.1万円
東北
12
344.6万円
北陸・甲信越
13
474.7万円
中国
9
352.4万円
四国
12
323.1万円
地域別台数
関東
24
346万円
関西
8
507.8万円
東海
5
1328.3万円
北海道
2
403万円
九州
4
375.7万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
2
352万円

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グランドチェロキーとチャージャーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ダッジ  チャージャー
785万円1227万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 3600~6400
272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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