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Eクラスとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダッジ  バイパー
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
654 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ブラックレザー 純正HDDナビ 地デジ ETC 360度カメラ 純正17インチアルミ

    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ パノラマサンルーフ ブルメスターサウンド 黒革シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ACC レーンキープ ブラインドスポット 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    330.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG 後期型 パノラマSR 禁煙黒革 HUD RSP ディストロ MBUX CarPlay ナビTV Burmester 前席M付Pシート 全周カメラ マルチビームLED 18AW

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙車/レーダーセーフティパッケージ/ハーフレーザー/全方位カメラ/シートヒーター/ブライトスポットモニター/クリアランスソナー/ETC/ACC/アンビエントライト

    本体価格
    249.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    151.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアパッケージ アドバンスドパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    466.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブPKG サンルーフ レーダーセーフティPKG 純正HDDナビ AppleCarPlay テレビ Bluetooth 360° 黒革 シートヒーター パワーシート 純正19AW ETC

    本体価格
    247.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 2000CCターボ メーカーナビ付 フルセグTV バックカメラ 本革シート パワーシート スマートキー2本 360°カメラ ブレーキサポート ドラレコ ETC 純正19アルミ BSM LEDライト

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 ワンオーナー/右ハンドル/オパリスホワイト/デジタルP/レザーエクスクルーシブP/アドバンスP/ドライバーズP/パノラミックスライディングルーフ/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    848万円

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    応談

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    本体価格
    1200万円

関東
292
403万円
関西
129
415.7万円
東海
86
349万円
北海道
19
289万円
九州
51
357.3万円
東北
20
365.9万円
北陸・甲信越
23
376.3万円
中国
22
491.3万円
四国
12
290.4万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスとバイパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ダッジ  バイパー
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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