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エブリイワゴンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
7.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 138万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2033 中古車掲載台数 108
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ SDナビ・地デジ・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ・TV/電動スライドドア/社外エアロ/Bカメラ/社外15インチアルミ/ETC/キーレス/Bluetooth接続/CD・DVD再生/電格ミラー/フォグランプ

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ・フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター レーダーブレーキサポート LEDヘッドライト フロントフォグランプ ターボ車

    本体価格
    82.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD 衝突安全ボディ アルミホイール キーレスエントリー フルフラット シートヒーター ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 4WD ≪車検2付・35万≫12ヶ月点検整備付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デモカー使用車 前後衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ カロッツェリアナビ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ワンオーナー ハイルーフ 取説 保証書

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ|デュアルカメラブレーキ|後席両側ワンアクションパワースライド|電動オートステップ|USB電源ソケット|LEDヘッドランプ|キーレスプッシュスタートシステム|

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    166.4万円

関東
616
123.1万円
関西
415
124.9万円
東海
222
118.6万円
北海道
105
121.5万円
九州
247
121.6万円
東北
119
130.2万円
北陸・甲信越
105
127.3万円
中国
112
135.7万円
四国
92
119.5万円
地域別台数
関東
32
206.7万円
関西
16
233.2万円
東海
17
204.2万円
北海道
3
214.1万円
九州
11
198.1万円
東北
11
231万円
北陸・甲信越
8
191.6万円
中国
7
194.6万円
四国
3
185.5万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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