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アトレーデッキバンとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  デュトロ
VS
163万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 84万円1188万円
デュトロの相場表を見る
96 中古車掲載台数 1525
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能両側スライドドア

    本体価格
    212.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ オ

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボEG・4WD・新品14AW・ホワイトレター・リフトアップ・SDナビ・フルセグ・DVD再生・Bカメラ・デジタルインナーミラー・ETC・オーバーヘッドシェルフ・両電動スライド・前後ドラレコ・衝突軽減

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートアシスト ステアリングリモコン 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア 純正メモリーナビTV LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン プッシュボタンスタート バックカメラ フロントフォグランプ スマートアシスト 障害物センサー

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    200.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ 9型純正DA Bカメラ 2.0ETC 両側パワスラ デジタルインナミラー 全車速追従クルコン レーンキープ オートハイビーム LEDライト イエローフォグ 社外LEDテールランプ R/Tタイヤ

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アウトドアカスタムリフトアップ仕様

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 3t積・平ボディ・アーム式パワーゲート 車輛総重量6415Kg内寸4360×2080×370

    本体価格
    473万円

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    159万円

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    本体価格
    585.2万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準セミロング冷凍車 東プレ-30℃ サイドドア スタンバイ SKG-XZU645M

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 冷凍バン

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    753.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    応談

関東
21
196.7万円
関西
14
227.2万円
東海
20
205万円
北海道
2
214.4万円
九州
13
214.4万円
東北
7
241.4万円
北陸・甲信越
11
205.2万円
中国
7
201.9万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
572
381.1万円
関西
210
384.2万円
東海
208
381.4万円
北海道
83
351万円
九州
205
306.8万円
東北
73
380.2万円
北陸・甲信越
68
509.7万円
中国
23
397.3万円
四国
83
391.7万円

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アトレーデッキバンとデュトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  デュトロ
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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