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アトレーデッキバンとグランマックストラックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとグランマックストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  グランマックストラック
VS
97.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 205万円639.9万円
グランマックストラックの相場表を見る
105 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 Atrai Deck Van 届出済未使用車・ターボエンジン・アイドリングストップ・後席両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 (ターボ/純正ナビTV/Bカメラ/両側自動ドア) フルセグTV スマートアシスト アダプティブクルコン レーンキープ 両側自動ドア CD DVD USB フロアマット サイドバイザー オートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト 全車速追従クルコン

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ ARMTHアウトドアカスタム

    本体価格
    343万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD オーディオレス 4WD LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー オートハイビーム 両側電動スライドドア スマートアシスト クルーズコントロール シートカバー デジタルインナーミラー

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD/禁煙車/リフトアップ/両側パワースライドドア/前後コーナーセンサー/リアヒーター/オーバーヘッドコンソール/電動格納ミラー/ウィンカーミラー/LEDヘッドライト/LEDフォグ/スマートアシスト

    本体価格
    212.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD CVT/ワークライト+ガード+ゲート装備/カーキ

    本体価格
    279万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 電動格納式ドアミラー 両側パワースライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    188万円

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  • ダイハツ グランマックストラック 1.5 GL 3方開 オートマ 800K

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    428万円

  • ダイハツ グランマックストラック バンショップミカミ Dテントムシ 12Vクーラー レノジー400AHリチウムサブバッテリー 冷蔵庫 FFヒーター 2000Wインバーター デジタルインナーミラー 4WD  キーレス 衝突軽減ブレーキ ホワイトレタータイヤ LEDヘッドライト ソーラーパネル

    本体価格
    639.9万円

関東
32
209.1万円
関西
18
221.7万円
東海
18
202.1万円
北海道
3
214.1万円
九州
10
204.7万円
東北
8
249.9万円
北陸・甲信越
5
197.6万円
中国
8
202.2万円
四国
3
191万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
1
428万円
東海
1
639.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーデッキバンの中古車を探す

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アトレーデッキバンとグランマックストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  グランマックストラック
191.4万円215.6万円 新車時価格 178.7万円212.9万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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