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ムーヴキャンバスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヤリス
VS
29万円222万円
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中古車相場 65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
6711 中古車掲載台数 2200
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート バックカメラ LEDライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマートアシスト 4WD アイドリングストップ バックカメラ スマートキー プッシュスタート Wパワースライドドア リトラミラー コーナーソナー LEDライト フォグ Wシートヒーター 8SRS

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC スマートアシストIII ドラレコ オートハイビーム ステアリングリモコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 電格ミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正メモリーナビ地デジ Bluetooth/バックカメラ/オートハイビーム/フォグランプ/衝突回避支援ブレーキ機能/車線逸脱警報機能

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII ナビ・TV・バックカメラ・ツートン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップ SA3 両側電動スライド ETC 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    145万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ Bカメラ クルコン ETC

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    165万円

関東
1528
136.5万円
関西
835
131.5万円
東海
1152
136.2万円
北海道
264
148.1万円
九州
1040
132.3万円
東北
546
140.4万円
北陸・甲信越
426
131.9万円
中国
620
137.2万円
四国
300
135.5万円
地域別台数
関東
538
158.1万円
関西
228
159.3万円
東海
367
150.7万円
北海道
122
155.5万円
九州
326
148.9万円
東北
225
163.8万円
北陸・甲信越
155
153.2万円
中国
156
150.2万円
四国
83
163.2万円

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ムーヴキャンバスとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヤリス
146.3万円200.8万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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