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ムーヴキャンバスとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   DSオートモビル  DS4
VS
116円222万円
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中古車相場 46.2万円539万円
DS4の相場表を見る
6860 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII SDナビ ワンセグTV 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC コーナーセンサー CD DVD ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 オートハイビーム スライドドア 電動格納ミラー アイスト

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマートアシスト付き コーナーセンサー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ キーフリー 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 保温カップホルダー

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 禁煙 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ オートライト LEDヘッドライト フロントフォグ 布調シートカバー スペアキー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 禁煙車 純正ナビ 全周位カメラ 運転席シートヒーター 両側パワースライドドア ETC ドラレコ 衝突軽減 LEDヘッドライト フルセグTV DVD再生 Bluetooth再生 ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    120.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ワンオーナー バックカメラ 両側スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 衝突軽減 2トーンカラー シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートライト/エアコン ステアリングスイッチ LEDフォグ

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正ナビ装着用アップグレードパック スマートアシスト 届出済未使用 プッシュスタート 両側パワースライドドア キーフリー コーナーセンサー オート格納ドアミラー マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 

    本体価格
    90.9万円

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    本体価格
    499万円

関東
1664
137.1万円
関西
761
131.2万円
東海
984
136.1万円
北海道
291
142.4万円
九州
1091
129.8万円
東北
560
137.3万円
北陸・甲信越
481
128.6万円
中国
690
139.6万円
四国
338
135.7万円
地域別台数
関東
15
334.5万円
関西
1
445万円
東海
17
432.3万円
北海道
0
---
九州
2
277.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
1
384.2万円
四国
1
469万円

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ムーヴキャンバスとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   DSオートモビル  DS4
146.3万円200.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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