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ムーヴキャンバスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  A5スポーツバック
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
6638 中古車掲載台数 238
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G USBポート プッシュスタート Sヒータ

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ・両側電動スライドドア・

    本体価格
    112.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップ SAII 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ スマートアシスト LEDヘッドライト ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X オート電動格納ドアミラー・スマートアシスト・両側パワースライドドア・ワンタッチスライドドア・オートエアコン・スマートキー・プッシュスタート・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD スマートアシスト 両側オートスライドドア 純正ナビ地デジ バックカメラ USB電源 スマートキー 社外14インチアルミ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側パワースライドドア ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth キーレス Pスタート オートライト オートエアコン アイドリングストップ 格納電動ミラー プッシュスタート SAIII フロント修理歴あり

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    156.5万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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    468万円

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    153万円

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    208万円

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    本体価格
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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    437.7万円

関東
1542
135.3万円
関西
846
133.4万円
東海
1068
136.5万円
北海道
253
144.3万円
九州
997
130.3万円
東北
569
141.9万円
北陸・甲信越
461
128.7万円
中国
621
137.3万円
四国
281
136.4万円
地域別台数
関東
97
243.3万円
関西
37
284.7万円
東海
31
284.4万円
北海道
20
196万円
九州
18
185万円
東北
4
178万円
北陸・甲信越
25
297.5万円
中国
5
307.4万円
四国
1
398万円

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ムーヴキャンバスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  A5スポーツバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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