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ウェイクとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
23万円190.2万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 45万円245万円
シロッコの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ワンセグTVナビ Bカメラ 左Pドア

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ウェイク L SA3 メモリーナビゲーション・バックモニター・スマートキー・スマートアシスト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 片側電動スライド/KENWOODフルセグナビ/ETC/バックカメラ/プッシュスタート/デジタルインナーミラードラレコ

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボBluetooth接続ナビ地デジLEDヘッドライト両側電動ドア/スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 社外ナビ TV ミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 修復歴無 ブレーキサポート ETC 両側パワースライドドア スマートキー LEDヘッドライト ドアバイザー フルフラット 横滑り防止装置 盗難防止装置 アルミホイール フォグライト 車検2年

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 車検2年両側パワースライドドアターボ車エコアイドルスマートアシスト横滑り防止

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ スマートアシスト 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ SDナビ・TV ETC ドラレコ 純正15インチアルミ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 1オーナー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth接続 CD/DVD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト オートライト スマートキー スペアキー ディーラー記録簿8枚 禁煙車

    本体価格
    98.5万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン メーカーナビ フルセグTV ETC パドルシフト シートヒーター ステアリングスイッチ 社外17インチAW

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 車検令和7年6月1日/革シート(タンカラー)/エアロパーツ/純正ナビ・TV/ディスチャージヘッドライト/ETC/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

関東
389
88.9万円
関西
273
92.2万円
東海
244
92.8万円
北海道
80
101.3万円
九州
319
90.2万円
東北
137
93.9万円
北陸・甲信越
116
97.2万円
中国
105
90.4万円
四国
62
88.9万円
地域別台数
関東
14
105.8万円
関西
5
135万円
東海
2
148万円
北海道
4
102.4万円
九州
0
---
東北
4
63.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
156.2万円
四国
0
---

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ウェイクとシロッコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  シロッコ
135万円189.5万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
658 排気量(cc) 1389~1984
52~64 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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