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ハイゼットデッキバンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
17万円247.5万円
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中古車相場 48万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
304 中古車掲載台数 67
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー LEDフォグ マット・バイザー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD キーレス 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC 4WD シートカバー LEDヘッドライト LEDフォグランプ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電格ミラー CDデッキ Wエアバック

    本体価格
    143.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速オートマ タイミングベルトチェーン エアコン パワステ Wエアーバック ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 社外ナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/フルセグTV視聴/ミュージックサーバー/両側手動ドア/ETC/マニュアルエアコン/ハロゲンライト/ヘッドライトレベライザー/保証書&記録簿

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 車検R9年10月 ラプターライナー 全塗装 国防色 ツートン カスタム ショートバンパー 5MT 2WD ACエアコン 前席PW 純正ラバーマット キーレスエントリー 錆止塗装済み タイヤ4本8分山

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 当社デモカー 新車カスタム DAMD FUZZコンプリート RAPTOR施工 新品リフトUP 新品BRUTホイール ホワイトRAPTOR施工 新品ヨコハマ X-ATタイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 1オーナー 純正CDオーディオ キーレス ETC ドラレコ スマートアシスト LEDヘッド ゴムマット

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト フォグライト キーレス ヘッドライトレベライザー アイドルストップ 電動格納ミラー バニティミラー ルーフコンソール プライバシーガラス 両側スライドドア エアバック

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 検8年10月25日 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    102万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 積載1500kg 新免許対応 荷台鉄板 MT

    本体価格
    114万円

関東
62
102.1万円
関西
34
99.8万円
東海
38
97.5万円
北海道
13
96.1万円
九州
70
94.5万円
東北
25
106万円
北陸・甲信越
25
105.7万円
中国
23
111.2万円
四国
14
119.4万円
地域別台数
関東
20
125.4万円
関西
19
142.7万円
東海
16
126万円
北海道
1
181.5万円
九州
4
119万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
89万円
四国
3
130.3万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  タイタンダッシュ
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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