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ムーヴコンテとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  セルボ
VS
3.5万円99万円
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中古車相場 3.3万円99.6万円
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929 中古車掲載台数 107
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー HIDヘッド ナビ TV

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 走行70000km・ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 純正ナビTV スマ-トキ- 社外アルミ HID

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD 寒冷地仕様車・ETC

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド #16547 42

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L エコアイドル・キーレス・カロッツェリア・ワンセグTV・ETC・Dシートリフター・プライバシーガラス

    本体価格
    47.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X TV/ナビ/ETC

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー アルミホイール 盗難防止装置 ABS CD再生 ラジオ

    本体価格
    11万円

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    本体価格
    34.1万円

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    19.9万円

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    22万円

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    本体価格
    148万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ スマートキー 4WD 電動格納 車検整備2年付き

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 電動格納ミラー CD フォグライト

    本体価格
    42万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年6月 ターボ オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD CVT

    本体価格
    33万円

関東
163
31.3万円
関西
125
27.3万円
東海
120
28.5万円
北海道
55
36.3万円
九州
185
31.9万円
東北
81
39.9万円
北陸・甲信越
70
36.8万円
中国
77
34.2万円
四国
53
34.5万円
地域別台数
関東
31
29.6万円
関西
11
19.4万円
東海
7
20.4万円
北海道
10
24.8万円
九州
12
34.3万円
東北
12
26万円
北陸・甲信越
8
29.9万円
中国
10
27.4万円
四国
6
30.7万円

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ムーヴコンテとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  セルボ
104万円174.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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