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ムーヴコンテとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  Be-1
VS
3.5万円99万円
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中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
933 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 修復歴なし ナビ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートエアコン ウインカーミラー ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X HIDヘッドライト スマートキー ナビフルセグTV ミュージックサーバー CDDVD再生 バックカメラ 新品前後ドライブレコーダー ETC アルミ付夏冬タイヤセット付

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L /SDナビ/TV/キーレス/Iストップ/禁煙車

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー ベンチシート アルミホイー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビ バックカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正CDオーディオ ETC スマートキー シートカバー

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ ETC

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X オートエアコン パワステ パワーウインド キレスキー プライバシーガラス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 全塗装済 キーフリー CDオーディオ

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    99万円

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  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入れ エアコン 40645km 純正鉄ホイール オリジナルシートカバー 取説 整備手帳有 1000ccガソリン NISSANパイクカー パオ フィガロ

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    50万円

  • 日産 Be-1 1.0 ショック交換済 キャブ交換済

    本体価格
    125万円

  • 日産 Be-1 1.0 BK10 修復歴無し 走行89000キロ KYB/カヤバショック バックカメラ 13インチアルミ パイクカー Tベルト交換ステッカー有

    本体価格
    59万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャブレター/ラジエーターオーバーホール

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード/AT車/リアコンビランプ/ETC

    本体価格
    95万円

関東
161
31万円
関西
125
27.3万円
東海
122
28.9万円
北海道
54
35.8万円
九州
187
31.9万円
東北
80
40.2万円
北陸・甲信越
69
36.5万円
中国
81
34.3万円
四国
54
34.3万円
地域別台数
関東
3
69.3万円
関西
6
113.3万円
東海
8
100.3万円
北海道
2
50万円
九州
0
---
東北
5
111.5万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
3
136.5万円
四国
5
151.4万円

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ムーヴコンテとBe-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  Be-1
104万円174.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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