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ピクシスジョイとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  MAX
VS
34.9万円155万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
229 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 禁煙 純正ナビ Bカメラ Bluetooth TVキット ベンチシート LEDライト&フォグ オートリトラミラー スマアシ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御装置 ETC スマートキー ステアリングリモコン 15インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD スマートキー 衝突軽減システム バックソナー オートハイビーム

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 社外ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 衝突軽減 ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ オートライト 電動オートミラー 社外フロアマット 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション メモリーナビ・バックモニター・車検2年

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ LEDライト ナビTV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト 横滑り防止装置 純正メモリーナビ CDデッキ ワンセグTV ワンオーナー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 4WD 純正ナビ Bカメ LED ETC ドラレコ

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 4WD 禁煙 走行2.7万キロ 純正CDオーディオ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート PWRスイッチ リアソナー 試乗OK

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター ETC スマートキー キーレス フロントフォグランプ オートマチックハイビーム 電動格納ミラー CVT クリアランスソナー

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    19.7万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

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  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

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    15万円

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    本体価格
    13万円

関東
71
99.1万円
関西
35
101.9万円
東海
29
99.6万円
北海道
16
119.3万円
九州
39
84.8万円
東北
9
95.1万円
北陸・甲信越
15
103.8万円
中国
9
99.2万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.8万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  MAX
122万円180.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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