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マーチとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ダイハツ  MAX
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
949 中古車掲載台数 17
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC オートライト 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ワンオーナー 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー・純正ナビ・DVD・CD・バックカメラ・

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/CD/SD/AUX/LEDヘッド/オートリトラクタブルミラー/NISMOエアロ/ECOアイドル/インテリキー/禁煙車/ペット歴無し車

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD CD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ワンオーナー/VDC/アイドリングストップ/プライバシーガラス/インテリジェントキー・プッシュスタート

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビスマートキーレス 寒冷地仕様4WD

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 1オーナー スマートキー プッシュスタート 本州仕入れ 寒冷地仕様車 純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 令和3年式車検令和8年9月走行83500キロ5速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備社外SDナビワンセグTVドライブレコーダーETCLEDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD フジコン手動運転装置付

    本体価格
    54.9万円

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    19.9万円

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    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

関東
320
51.2万円
関西
106
54.1万円
東海
109
56.2万円
北海道
60
54.9万円
九州
128
51.5万円
東北
84
50万円
北陸・甲信越
62
54.3万円
中国
49
55.4万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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マーチとMAXのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  MAX
100万円356.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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