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ハスラーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
11257 中古車掲載台数 39
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 禁煙車 純正ナビ フルセグ 運転席助手席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ HIDライト アイドリングストップ フォグライド 電動格納式ミラー オートエアコン

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC/禁煙車

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト ヒルディンセントコントロール グリップコントロール スノーモード LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 4WD 純正ナビ/フルセグ LEDヘッドライト 全方位モニター レーダークルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC セーフティサポート

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型フルセグ 全方位 Bluetooth DVD/CD再生 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール セーフティサポート LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純ナビ フルセグ 360カメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター オートライト アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ ワンセグTV 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 社外ナビ 純正ホイール シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    77.8万円

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    18万円

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    本体価格
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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 ユーザー様直接仕入れ車両 5速マニュアル 幌付き車両 純正12インチホイール エアバック 2人乗り スペアキー有 積載量350Kg 走行4.1万キロ 車両取扱説明書/保証書付き 車検令和9年4月まで

    本体価格
    25.8万円

関東
2499
124.5万円
関西
1405
125万円
東海
1661
128.7万円
北海道
807
140.1万円
九州
1710
120.4万円
東北
1083
132.4万円
北陸・甲信越
831
126.2万円
中国
808
127.1万円
四国
453
125.1万円
地域別台数
関東
9
31.5万円
関西
2
23.4万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
33.9万円
九州
3
21.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
657~658 排気量(cc) 547~659
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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