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ジムニーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
5110 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 禁煙車 専用背面ハードケース ETC キーレス CDMDデッキ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙 セーフティサポート ストラーダSDナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ F席シートヒーター キーレスプッシュスタート ヒルディセントコントロール ターボ 背面タイヤ アイドリングストップ

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT 4WD リフトアップ 全塗装済み AW K6A

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT ターボ 純正SDナビ 禁煙車 撥水シート 前席シートヒーター ドラレコ スマートキー 純正16AW CD/DVD再生 地デジ 革巻きステアリング

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外CDオーディオ・純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチディスプレイオーディオ 2インチリフトアップ ジオランダーMT マッドロングリル ヒッチメンバー クリアサイドマーカー 電動ミラー LEDヘッドライト クルーズコントロール フロントカメラ

    本体価格
    243.9万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD 検年受渡5MTエンジン載替R8.1タイベル&Wポンプ交換純正ボディサイドステッカー製作貼付

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ HKS社外マフラー

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD アピオ・コンプリートカー

    本体価格
    278.3万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

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    49.8万円

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    59.9万円

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    35万円

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    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
1220
148.3万円
関西
605
167.9万円
東海
654
152.6万円
北海道
519
135.6万円
九州
701
147.9万円
東北
481
146.5万円
北陸・甲信越
418
145.1万円
中国
315
182.4万円
四国
197
153万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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ジムニーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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