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ジムニーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
5235 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デゥアルセンサーブレーキサポート シートヒーター 樹運勢エンジンスターター オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ レザーシート TV シートヒーター TV レザーシート キーレス 電格ミラー 純正16AW フォグライト 背面カバー 革巻ハンドル ミラーヒーター ターボ ドアバイザー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチリフトアップ/AT

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ 5MT 修復歴無し ETC ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミホイール ウィンカードアミラー キーレス フォグライト タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD LITTLE・D ナビ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD ミディアムグレー全塗装

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 純正5速 ターボ JA11V改 車検令和8年10月 15インチアルミ CD再生 ETC リフトアップ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    209.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター ドラレコ LED ETC

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 2インチリフトアップ・リビルトエンジン&ターボ搭載済・ジムケンタックコンプリート・6.50R16MTタイヤ装着

    本体価格
    150万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

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    44万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G  キーレス CDチューナー 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

関東
1197
145万円
関西
602
164.3万円
東海
634
144万円
北海道
592
136.6万円
九州
711
147.5万円
東北
479
143.5万円
北陸・甲信越
488
147.8万円
中国
316
178.6万円
四国
216
145.7万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
39.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
64.7万円

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ジムニーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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