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ランドクルーザー300とテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とテリオスルキアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ダイハツ  テリオスルキア
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
287 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター モデリスタ ルーフレール

    本体価格
    1041.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ GRグリル リアエンターテイメント

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンターテイメントシステム JBLサウンド クールボックス サンルーフ 前後電動デフロック 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス シートベンチレーション 電動リアゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    964.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD Toyota Safety Sense12.3インチナビETC

    本体価格
    989.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティーセンス サンルーフ JBLプレミアムサウンド リヤエンターテイメントシステム 純正12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    1030.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロセット

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・JBLメーカーナビ/マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・クールBOX OP・ルーフレール サンルーフ セーフティセンス BSM 全周囲 ベージュ革シ-ト ハンズフリーPバックドア

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント クールBOX 電動デフロック 寒冷地仕様 空気圧センサー トノカバー リアスポイラー ルーフレール パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ付き 電動リヤデフロック

    本体価格
    1150万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
52
1145.8万円
関西
63
1143.5万円
東海
62
1095.8万円
北海道
26
1139.4万円
九州
38
1124.8万円
東北
9
1197万円
北陸・甲信越
13
1096.4万円
中国
14
1147.5万円
四国
10
1143万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー300とテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ダイハツ  テリオスルキア
510万円813.7万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
3345~3444 排気量(cc) 659
307~415 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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