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テリオスキッドとXC90を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ボルボ  XC90
VS
8万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 38.9万円1380万円
XC90の相場表を見る
199 中古車掲載台数 286
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 5MTターボ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD キーレス CDデッキ 電格ミラー ライトレベライザー 純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    48.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD フルタイム4WD CD/MDステレオ マ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 走行132000キロ修復歴無し5速MT4WDターボキーレスエアコンパワステフル装備ターボタイマーETC純正アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ETC キーレス フォグランプ キーレスキー  純正フロアマット

    本体価格
    54.3万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC90 ブラックパールエディション 4WD HDDナビ バックカメラ 革シート 禁煙

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    359.6万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 正規D車 ディーゼルモデル 純正20AW ブラックレザー/ヒーター/クーラー カロッツェリアリアモニター パワートランク ハーマンカードン フルセグTV/360°カメラ アダプティブクルーズ HUD

    本体価格
    438万円

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  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD デモup

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    789万円

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    本体価格
    278.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V 白革 グレーアッシュウッドパネル クリスタルシフトノブ シートベンチレーション マッサージ機能 フロント&リア2列目シートヒーター 20インチAW

    本体価格
    746万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車 本革シート Googleナビ 3列シート

    本体価格
    875万円

関東
54
37.1万円
関西
18
40.8万円
東海
14
28.7万円
北海道
31
30.3万円
九州
19
40.7万円
東北
22
36.5万円
北陸・甲信越
22
39万円
中国
8
33.4万円
四国
11
43.2万円
地域別台数
関東
134
672.5万円
関西
29
554.6万円
東海
42
574.2万円
北海道
32
620.2万円
九州
16
819.5万円
東北
14
657万円
北陸・甲信越
12
576.1万円
中国
4
353万円
四国
3
621.3万円

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テリオスキッドとXC90のカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ボルボ  XC90
121.6万円163.1万円 新車時価格 774万円1359万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1930×1775  他
659 排気量(cc) 1968
60~64 最高出力(馬力) 235~320
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、7名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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